اخبار خودرو

درصورتیکه بنا بر اجرای چنین قوانینی باشد (البته درصورتیکه اصولا مجری قانون وجود داشته باشد) حداقل نیمی از خودروهای سواری کشور باید توقیف شوند (سرعت غیر مجاز – انحراف از خطوط جاده بدون رعایت هیچگونه احتیاط یا استفاده کردن از چراغ راهنما – عدم رعایت فاصله ایمنی و غیره)

چند هفته پس از کسب عنوان بهترین خودروی اروپا توسط جگوار “آی- پیس”، این خودرو توانست عنوان بهترین خودروی جهان را به لیست افتخارات خود اضافه کرد.

۸۶ کارشناس از ۲۴ کشور جهان جایزه خودروی سبز و بهترین طراحی را به جگوار آی- پیس اختصاص دادند. این خودرو همچنین دومین خودروی الکتریکی هست که پس از سال ۲۰۱۱ این افتخار را از آن خود کرده هست.

درون سال گذشته عنوان بهترین خودروی سال به ولوو XC60 رسید و جگوار “اف- پیس” و مزدا “MX-5” نیز به ترتیب درون سال‌های ۲۰۱۷ و ۲۰۱۶ این عنوان را از آن خود کرده‌اند.

جایزه بهترین خودروی عملکردی (پرفورمنس) جهان نیز درون سال جاری به مک‌‌لارن ۷۲۰S و عنوان بهترین خودروی شهری جهان به سوزوکی جیمنی تعلق گرفت. آئودی A7 نیز عنوان بهترین خودروی لوکس جهان را از آن خود کرد.

بیش از ۱۱ هزار خودرو “آی- پیس” تاکنون به بیش از ۶۰ کشور جهان ارسال شده و درون کشوری مانند انگلستان کمتر از ۶۱ هزار پوند قیمت دارند. این خودرو با یک باتری ۹۰ کیلووات ساعتی لیتیوم- یونی مسافتی حدود ۴۶۱ کیلومتر را می‌پیماید.

 

گروه خودروبانک با شعار “دسترسی به بهترین انتخاب” تلاش دارد از طریق این وبسایت به هموطنان عزیز کمک کند تا انتخابی آگاهانه داشته باشند. این وبسایت به هیچ گروه یا حزبی تعلق ندارد و تنها از طریق علاقه مندان به صنعت خودروی کشور اداره میشود. همچنین درون همه زمینه ها صمیمانه پذیرای انتقادها و پیشنهادهای شما خواهیم بود تا بتوانیم خدماتی بهتر را ارائه دهیم.

معاون ترافیکی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: استفاده کردن از تلفن‌همراه حین رانندگی مشمول ۱۰۰ هزار تومان جریمه نقدی خواهد داشت.

به نقل از مرکز اطلاع‌رسانی معاونت اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ، سرهنگ مجید رضایی (معاون ترافیکی پلیس راهور تهران بزرگ) عنوان کرد: استفاده کردن از موبایل حین رانندگی سبب کاهش تمرکز راننده، کاهش چشمگیر توجه به جلو و افزایش وقت تصویر‌العمل به‌موقع راننده درون مواجهه با خطر و نهایتا بروز حادثه و تصادف می‌گردد.

معاون ترافیکی پلیس راهور افزود: استفاده کردن از تلفن‌همراه حین رانندگی نه تنها درون کشور ما بلکه درون سایر کشورهای جهان نیز تخلف رانندگی محسوب می شود و ممنوع هست. لازم به ذکر هست درون تخلفات راهور استفاده کردن از تلفن‌همراه حین رانندگی مشمول ۱۰۰ هزار تومان جریمه نقدی می‌باشد و درون سرعت‌های بالای ۶۰ کیلومتر بر ساعت نمره منفی نیز به راننده تغلق خواهد گرفت.

پس از سال‌ها انتظار، منتشر شدن عکس ها جاسوسی بسیار، شایعات گوناگون و گفته‌های مختلف، به نظر می‌رسد سرانجام انتظارها ازبرای معرفی رسمی نسل تازه شورلت کوروت رو به آخر هست چون جنرال موتورز پس از عذاب دادن طرفداران، نهایتاً عنوان کرده هست که کوروت C8 درون تاریخ ۱۸ جولای به این معنی حدود سه ماه دیگر رسماً رونمایی می شود. سازندهٔ آمریکایی فعلاً اطلاعاتی از سوپراسپرت تازه خود منتشر نکرده ولی گفته هست که کوروت C8 مدل ۲۰۲۰ ترکیبی از تک‌تک نسل‌های قبلی هست ولی درعین‌حال به‌تنهایی استاندارد جدیدی از عملکرد را وضع خواهد کرد.

 

شورلت تاکنون هیچ‌شکل اطلاعاتی از مشخصات فنی کوروت C8 منتشر نکرده ولی میدانیم که همچنان ردپایی از نسل کنونی این ماشین درون نسل آینده وجود خواهد داشت چون طبق گزارشات غیررسمی، نسخهٔ پایهٔ کوروت از همان پیشرانهٔ ۶…۲ لیتری V8 کنونی استفاده کردن می‌کند که احتمالاً قدرت آن به چیزی درون حدود ۵۰۰ اسب بخار افزایش پیدا خواهد کرد. البته برخلاف نسل فعلی، این موتور درون میانهٔ شاسی کوروت C8 نصب می‌شود. نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچه به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود. علاوه بر این، شایعاتی درون رابطه با ساخت نسخه‌های عملکرد بالای کوروت C8 با قدرتی میان ۹۰۰ تا ۱۰۰۰ اسب بخار و حتی استفاده کردن از نیروی کمکی الکتریکی هم مطرح شده هست.

 

کوروت C8 درون بیرون هم طراحی کاملاً جدیدی خواهد داشت که قسمت عمدهٔ آن به خاطر تغییر ترکیب خودرو از موتور جلو به موتور وسط هست. سوپراسپرت تازه شورلت درون جلو کاپوت کوتاهی خواهد داشت چون نیازی به تعبیهٔ فضای پیشرانه درون این قسمت وجود ندارد. درون پروفیل جانبی خودرو نیز با وجود خط سقف شیب‌دار و ورودی‌های هوای تهاجمی، تغییرات بزرگی صورت گرفته هست. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های ظاهری برجستهٔ کوروت C8 نیز می‌توان به دماغهٔ زاویه‌دار با ورودی‌های هوای عضلانی، بال کوتاه عقب و چهار سر اگزوز. بااین‌حال ازبرای اطلاع دقیق از ویژگی‌های ظاهری و مشخصات فنی شورلت کوروت موتور وسط باید سه ماه دیگر صبر کنیم.

 

حدود دو هفته پس از معرفی سدان اسپرت A کلاس توسط مرسدس-آام‌گ، الان این شرکت سدان عملکردی دیگری را معرفی کرده هست. این ماشین، CLA35 هست و از همان پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ A35 استفاده کردن می‌کند که ۳۰۶ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه و سامانهٔ ۴Matic به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. CLA35 با استفاده کردن از این نیرو ظرف ۴…۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد درحالی‌که حداکثر سرعت آن روی ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده هست.

ولی ارتقاءهای CLA35 صرفاً به پیشرانه محدود نمی‌شود چون طراحان AMG به‌قصد تمایز خودرو با نسخه‌های معمولی، آن‌را به کیت بدنهٔ AMG شامل ‌تریم کرومی درون جلوپنجره و سپر جلو، دیفیوزر تازه، سیستم اگزوز اسپرت و اسپویلر کوچک عقب مجهز کرده‌اند. رینگ‌های آلیاژی ۱۸ یا ۱۹ اینچی با طراحی بهینهٔ آئرودینامیک نیز تکمیل‌کنندهٔ تغییرات بیرونی این سدان اسپرت هستند.

داخل CLA35 ولی تا حد زیادی نسبت به نسخهٔ معمولی بدون تغییر باقی‌مانده ولی بااین‌حال تعدادی ویژگی‌های اسپرت مثل صندلی‌های مشکی‌رنگ میکروفایبر با دوخت قرمزرنگ، کمربندهای ایمنی قرمزرنگ، نورپردازی داخلی قرمزرنگ و تریم قرمزرنگ درون دریچه‌های تهویه به آن اضافه شده هست. مثل نسخهٔ معمولی، درون اینجا هم دو نمایشگر ۱۰…۲ اینچی به‌عنوان صفحه آمپر دیجیتالی و نمایشگر سیستم اطلاعاتی-سرگرمی به چشم می‌خورد ولی این نمایشگرها به‌طور ویژه AMG تنظیم شده‌اند. ازجملهٔ دیگر ویژگی‌های داخلی برجستهٔ این ماشین نیز می‌توان به تریم مشکی‌رنگ و غربیلک فرمان D شکل با پدال‌های تعویض دندهٔ گالوانیزه اشاره کرد.

از سوی دیگر، مهندسان AMG ازبرای این سدان اسپرت سیستم کنترل تعلیق AMG را با قطعات آلومینیومی، هندسهٔ منحصربه‌فرد و رابط‌های فرماندهی خاص AMG را هم درون نظر گرفته‌اند. به گفتهٔ مرسدس بنز، این تغییرات، ثبات بالا درون خط مستقیم و پویایی بالا درون پیچ‌ها را ازبرای CLA35 به همراه خواهد داشت. علاوه بر این، خریداران همچنین می‌توانند کمک‌فنرهای تطبیقی را هم سفارش دهند که دارای سه حالت مختلف بوده و وعدهٔ بهینه کردن راحتی و چابکی را داده هست.

 

دیگر ویژگی‌های منحصربه‌فرد CLA35 نیز شامل سیستم کمکی فرمان خاص و سیستم ترمز عملکرد بالا می‌شود. این سیستم ترمز درون جلو از دیسک‌های ۱۳…۸ اینچی با کالیپرهای چهار پیستونه و درون عقب از دیسک‌های ۱۳ اینچی با کالیپرهای تک پیستونه برخوردار هست. مرسدس CLA35 AMG اواخر ماه جاری ازبرای نخستین دفعه درون نمایشگاه نیویورک به نمایش عمومی درآمده و فروش آن از اواخر امسال شروع می شود؛ ولی خریداران اروپایی نیازی نیست مدتی طولانی صبر کنند چون پذیرش سفارشات خرید این ماشین درون اروپا درون تاریخ ۲۹ آوریل شروع شده و از ماه آگوست به خریداران تحویل داده می شود.

 

جان مادرتون ماشین تولید نکنید کشتین ملت از بس منت گذاشتین سر تولید ماشین،اگه سود نداره به چه دلیل دو دستی چسبیدین ول نمی کنید،کجای دنیا خودرو ازبرای دو سال پس پیش فروش می کنند اونم با قیمت غیر قطعی؟!پول پیش پیش می گیرین خرج خوشگذرونی هاتون می کنید پس دم از ضرر می زنید…

فاصله‌ی زیادی تا معرفی نسل تازه فولکس‌واگن گلف نمانده هست. هشتمین نسل این هاچبک خانوادگی از طراحی تکامل یافته و تکنولوژی هیبریدی ملایم سود خواهد برد.

ولی پیش از معرفی نسل تازه گلف درون سال جاری، مدیران بازاریابی فولکس‌واگن درون پی مسیر‌هایی ازبرای افزایش فروش نسل فعلی بوده‌اند که حاصل کار معرفی گلف GTI TCR بوده هست.

این خودرو که از مدلی مسابقه‌ای با همین نام الهام گرفته از نظر قدرت با نسخه‌ی تولید محدود GTI کلاب اسپورت S برابری کرده و خروجی ۲۸۶ اسبی و گشتاور ۳۸۰ نیوتون متری دارد.

به این ترتیب مدل TCR درون جایگاهی بالاتر از نسخه‌ی GTI پرفورمنس با قدرت ۲۴۲ اسب بخار قرار گرفته و ۲۳۲۰ پوند گران‌تر از هست. البته که دلیل این گرانی لیست پرباری از تجهیزات می‌باشد. همان دیفرانسیل قفل شونده‌ی برادر ارزان‌تر درون TCR هم وجود داشته ولی رادیاتورهای کارای آن از نسخه‌ی پرچم‌دار گلف R گرفته شده‌اند. این خودرو همچنین از سیستم ترمز پرقدرت با دیسک‌های سوراخ‌دار و لنت‌های مخصوص سود می‌برد.

علاوه بر بهبودهای فنی، همه مدل‌ها دارای رینگ‌های ۱۸ اینچی و کیت بدنه‌ی سفارشی با اسپلیتر جلوی تازه، رکاب‌های جانبی، دیفیوزر عقب و اسپویلر سقف متفاوت می‌باشند. نتیجه‌ی این کار بی‌هیچ شکی تولید گیراترین نسخه‌ی گلف GTI هست.

صفحه‌نمایش اطلاعات فعال و کاملاً دیجیتال فولکس‌واگن نیز درون این نسخه حضور داشته و از دیگر ویژگی‌های آن می‌توان به سیستم صوتی با ۸ بلندگو و سیستم اطلاعات سرگرمی کامپوزیشن مدیا اشاره کرد. صندلی‌های پارچه‌ای هم خاص TCR بوده ولی خوشبختانه برچسب‌های کناری را باید با پرداخت ۵۵۵ پوند خریداری کرد. خودروی حاضر درون تست همچنین از سقف پانورامیک ۱۰۰۰ پوندی و شیشه‌های عقب تیره‌ی ۱۰۰ پوندی برخوردار هست.

آخرین ویژگی متمایز این خودرو به پکیج TCR پرفورمنس مربوط می‌شود. این پکیج سبب حذف محدود کننده سرعت شده و رینگ‌های ۱۹ اینچی را به خودرو اضافه کرده و همچنین ارتفاع گلف را ۲۰ میلی‌متر پایین می‌آورد. دامپرهای تطبیقی با سه حالت متمایز از دیگر ویژگی پکیج یاد شده هست.

نهایتاً به سواری TCR مجهز به این پکیج می‌رسیم که با رینگ‌های بزرگ‌تر سفت‌تر هست. رینگ‌های بزرگ با لاستیک‌های پیرلی همراه هستند ولی خب هم اکنون هم با یک گلف GTI سمت هستیم که توازنی مناسب میان پرفورمنس و استفاده کردن‌ی روزمره ایجاد می‌کند. اگرچه گلف GTI TCR نمونه‌ای اسپورت و گیراست ولی هم اکنون هم به اندازه‌ی هوندا سیویک تایپ R یا رنو اسپورت مگان تروفی تیز نیست.

 

دیفرانسیل قفل شونده‌ی خودرو نیز به اندازه‌ی هیوندای i30 N گیرا نیست و از آنجایی که این خودرو تنها به‌صورت اتوماتیک عرضه می‌شود بنابراین آن لذت خاص خودروهای مجهز به گیربکس دستی را ندارد؛ ولی خب بازهم باید گفت که گلف یک خودروی خانوادگی هست که لذت سواری و کاربرد روزمره را درهم‌آمیخته هست.

 

ولی سؤال این هست: آیا گلف GTI TCR را به مدل R ترجیح می‌دهید؟ از نظر بسیاری از افراد جواب به این سؤال منفی هست. گلف R هاچبکی خیال‌انگیز هست که به‌صورت ۵ درب عرضه شده و فضای کابین و دفعه مناسبی دارد؛ ولی TCR کمی لذت‌قسمت‌تر نشان می‌دهد. این خودرو چابک‌تر و مستقیم‌تر بوده و درون جاده‌های پرپیچ‌وخم سرزنده نشان می‌دهد.

فرمان خودرو احساس خیلی زیادی ندارد ولی با استفاده کردن از حالت‌های رانندگی گوناگون می‌توان بر سنگینی آن افزود. پیشرانه نیز قوی‌تر از هر وقت دیگری بوده و صدای گیرایی تولید می‌کند. این خودرو درون بحث شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر درون ساعت شش‌دهم ثانیه سریع‌تر از GTI پرفورمنس می‌باشد؛ ولی خب از آنجایی که دیفرانسیل جلوست پس حدود یک ثانیه کندتر از گلف R عمل می‌کند.

درون کل می‌توان TCR را به عنوان حد نهایی GTI درون نظر گرفت. این خودرو به اندازه‌ی مدل‌های استاندارد جادار بوده و پر از تجهیزات گوناگون هست. هاچبک TCR الهام گرفته از مدل‌های مسابقه‌ای، توازنی ایده آل ازبرای بسیاری از خریداران هاچبک های اسپورت ایجاد می‌کند.

گلف TCR که سفت‌تر، سریع‌تر و تیزتر از GTI استاندارد می‌باشد هم اکنون هم به اندازه‌ی هوندا سیویک تایپ R یا رنو اسپورت مگان تروفی نیز نیست ولی نمی‌توانید چشمتان را روی شخصیت درگیر کننده‌اش ببندید. این خودرو را باید به عنوان شام آخر نسل فعلی فولکس‌واگن گلف درون نظر گرفت.

مشخصات فولکس‌واگن گلف GTI TCR 2…۰ TSI 7spd DSG 5dr :

قیمت: ۳۵۳۰۵ پوند
پیشرانه: ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی بنزینی
قدرت/گشتاور: ۲۸۶ اسب بخار/۳۸۰ نیوتون متر
گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل جلو
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر درون ساعت: ۵…۶ ثانیه
حداکثر سرعت: ۲۵۰ کیلومتر درون ساعت
مصرف سوخت: ۷…۸ لیتر درون هر صد کیلومتر